，車子要輕，性能要好。選用簡易型車型款式的電池壽命相對來說比較長，因?yàn)檐囕喼睆酱?，車重輕，電池負(fù)擔(dān)輕。而些車采用了無刷電機(jī)或者高速電機(jī)，放電電流更小些，這樣的車在20公里時(shí)速巡航時(shí)的電流也就是4a左右，這種車的壽命相對比較長。

二，電池要選質(zhì)量好的品P。

三，選用好的充電器。業(yè)界廣為流傳的句話就是：電池不是用壞的，是充壞的。所以充電器要用好的。

四，車子長時(shí)間不用電池要周沖次電。（連續(xù)二到三個(gè)月不充電，電池就要廢了）

五，騎車時(shí)要注意，般采取起步、爬坡時(shí)人力助行，不超載、不開快車，勤充電。

六，電池硫化是造成電池短命的殺手。

硫化是電池在充放電過程中會產(chǎn)生硫酸鉛顆粒，別是大電流放電時(shí)更為嚴(yán)重。比如10ah的電池，假如以超過10a電流放電，就會在板材料上產(chǎn)生更多的硫酸鉛顆粒，此反應(yīng)在電動車目前的使用條件和充電方式下是不可逆反應(yīng)，隨著時(shí)間的延長，此種顆粒會在板材料上累積，由于此種顆粒是不導(dǎo)電的，表現(xiàn)出的外部征就是電池的內(nèi)阻增加、容量降低，引起整組電瓶容量下降，大電流放電能力（實(shí)際表現(xiàn)為爬坡能力）進(jìn)步降低。這種現(xiàn)象稱為電瓶的硫化。電池旦出現(xiàn)硫化，不僅僅會使電池的負(fù)板容量下降，也會加重失水和正板軟化，對整個(gè)電池的壽命形成影響。